lunes, 21 de diciembre de 2009

LA INDUSTRIA DEL AZUCAR DE CAÑA UNA ACTIVIDAD DEL PASADO


Desde el siglo XV, en la franja sur de Andalucía funcionaba una industria agrícola, la fabricación del azucar de caña, que era una de las fuentes de riqueza de la zona. La provincia de Málaga fue especial protagonista de esta actividad, sobre todo en el siglo XIX. En el tiempo trascurrido desde el establecimiento del cultivo y explotación de la industria por los árabes, la industria fue uno de los principales protagonista de las economías locales. Existen datos históricos que nos confirman que los genoveses, afincados como comerciantes en el puerto de Málaga, realizaban exportaciones del producto desde el referido lugar.


El artículo que presento, ya fue publicado en el año 2000 por la revista Péndulo del Colegio Oficial de Peritos e Ingenieros Técnicos Industriales de Málaga. En el momento presente con unos ligeros retoques, sobre todo en el epílogo, lo vuelvo a publicar, ya que considero que es parte de nuestra historia más reciente.


La industria de extracción del azucar de caña, es una actividad propia de un país subdesarrollado, ya que para la recolección del producto, se requiere mucha mano de obra y barata. Afortunadamente nuestra sociedada presente con un nivel económico desconocido hace escasamente veinte años, ha superadoesa etapa y por tanto, las generaciones presentes y futuras no tienen, ni tendrán conocimiento, de la realidad que fue en su momento la industria.


El artículo tras unas pinceladas iniciales, aborda la historia de la fábrica de Torre del Mar, que fue fundada a mediados del siglo XIX y de la cual fui, protagonista durante diez años de mi vida,(década de los sesenta a los setenta. La fábrica cerró a princios de los años noventa, y su extinción fue por motivos debidos al cultivo de la materia prima, que dejó de ser rentable. El desarrollo urbanístico y las producciones intensivas, de productos tempranos en los invernaderos, fueron las causas.


Pos su interés y originalidad no he dudado en reproducirlo de nuevo.


Por su larga extensión, se ha alojado en el Hostin y se accede mediante el enlace que se expresa a continuación:


EL AZUCAR DE CAÑA UNA INDUSTRIA DEL PASADO


HERODOTO

martes, 8 de diciembre de 2009

PRÓXIMO ORIENTE, LA CUNA DEL NEOLÍTICO


En la actualidad se está celebrando una Conferencia Internacional sobre el Cambio Climático, en Copenhague. Los países de todo el mundo ante el grave problema de las agresiones ambientales, se reúnen para adoptar medidas que permitan realizar un desarrollo armónico sin poner en peligro, la continuidad del proceso productivo. Se han publicados furibundos vaticinios de grandes desastres ambientales y especulado económicamente con ellos. Con el Cambio Climático, se acusa al hombre de haber provocado tales males, pero eso no es verdad. La tierra realiza desde hace millones de años cambios climáticos que alteran la vida sobre el planeta. La destrucción de la vida a corto plazo no está en peligro con la actuación humana, pero si es cierto que la avaricia de unos pocos están creando problemas que modifican nuestro entorno y paisaje natural creando problemas locales, Un ejemplo es, la deforestación realizada en la selva del Amazonas, para implantar el cultivo de los biocombustibles. Se pueden enumerar multitud de agresiones, que modifican nuestro entorno natural y lo empobrecen.
En el Blog de Herodoto se incluye un ensayo sobre la Neolitización, hecho que fue consecuencia del cambio climático que sufrió la humanidad hace más de 14.000 años, y dio origen a nuestra civilización.
El fenómeno aún no ha terminado, y se ha mantenido durante muchos años. En la actualidad los cambios tecnológicos son tan rápidos que hacen imprevisible muchas veces las consecuencias y transformaciones que originaran.
La dirección de acceso es:
PRÓXIMO ORIENTE, LA CUNA DEL NEOLÍTICO
Un abrazo a todos
Herodoto

lunes, 30 de noviembre de 2009

LAS CONVERSACIONES DE CRISTOBAL COLON EN MÁLAGA


La foto es la imagen de Isaac Abravanel


El pasado día 20 de mayo de 2.006, se cumplieron quinientos años de la muerte del hombre que en 1.492, en torno a los 45 años de su vida, con el cabello encanecido, realizó el viaje más importante de la historia. “Ahora era Don Cristóbal Colón, un hombre de notoria importancia que con el corazón reventándole de orgullo y de satisfacción, sostenido por la visión de la capital grandeza de la hazaña que ya en aquel momento sentía como un hecho consumado, partió desde Santa Fe en el mes de Mayo para el Monasterio de la Rábida, que está situado en un cerrillo inmediato al puerto de Palos, cerca de Huelva” (Charles Duff, en su libro acerca de Cristóbal Colon- Londres marzo de 1.936).
Por ventura tenía en el bolsillo un documento firmado por Fernando e Isabel que le confería el rango de Almirante. Pero no todo había sido un camino de rosas. Atrás quedaba un cúmulo de contrariedades y desalientos motivados por la decisión meses antes de los Reyes Católicos de “dar carpetazo” a su proyecto. Habían quedado rotas las negociaciones y Colón salió de Santa Fe en enero de 1.492 con el decidido propósito de dejar España para siempre y acudir al rey de Francia.
Pero afortunadamente no fue así y la gloria imperecedera fue para España. En ello influyeron las conversaciones de Colón en Málaga.
Después del informe de Salamanca - en el que intervinieron favorablemente: el culto teólogo “ marrano”, Fray Diego de Deza, que estaba encargado de la educación del príncipe don Juan, el presunto heredero; el también judío Abraham Zacuto ( autor de las inestimables tablas astronómicas y matemáticas, que acompañaron a Colon en sus viajes, y que permitieron descubrir a Vasco de Gama el Cabo de Buena Esperanza) y su amigo de la Rábida Antonio Marchena - Colón entró al servicio de Fernando e Isabel, aunque estos no se hallasen dispuestos todavía a llevar adelante su proyecto.
Por aquellos días, tuvieron lugar las conversaciones de Cristóbal Colón en Málaga, en las que participaron dos de los judíos más destacados de España: Abraham Senior y su amigo Isaac Abravanel.
De esas conversaciones en Málaga salió la primera ayuda financiera efectiva a la empresa de Colón y la organización de un grupo de hombres (en su mayoría de raza judía) que en ese crítico momento abrazaron la causa de Colón. Estos eran: Juan Cabrero, Luis de Santángel, Gabriel Sánchez y Alonso de la Caballería.
Los buenos oficios de este grupo de hombres importantes e influyentes económicamente, así como el buen hacer del padre guardián del Monasterio de la Rábida, Juan Pérez (antiguo confesor de Isabel), hicieron cambiar el curso de los acontecimientos y Colón recibiría de la Reina dinero para (según Charles Duff, en su libro antes indicado) “comprarse una mula y ropas decorosas con las que presentarse a la corte” para empezar las negociaciones de las capitulaciones. Capitulaciones que fueron duras y que a punto estuvieron de fracasar sino hubiese sido por la intervención del “marrano”- judío converso- Luis de Santángel (escribano de la real casa y tesorero de la Corona de Aragón que gozaba de la completa confianza del Rey Fernando, a quien se ha llamado el Disraeli de Fernando e Isabel).
Luis de Santángel, influenciado por Abrahán Senior, no solo convenció a la reina para que patrocinara el proyecto, sino que adelantó de su bolsillo la mayor parte del dinero que hacia falta para la empresa.
En los libros de cuentas de Luis de Santángel, que se conservan en el Archivo de Indias de Sevilla, se acredita a Santángel una partida de 1.140.000 maravedíses, que había dado el Obispo de Ávila para la expedición Colombiana, que junto a la aportación personal de Colón de 500.000 maravedíses, formaban el total del presupuesto del proyecto (1.640.000).
Esta aportación personal de Colón procedía del préstamo que en las conversaciones de Málaga, indicadas anteriormente le proporcionó Abravanel.
El historiador Charles Duff, en su libro antes mencionado (traducción del Ingles por José María Quiroga Pla – editorial Espasa Calpe en 1.938), destaca las conversaciones en Málaga de Cristóbal Colón con Abraham Senior, e Isaac Abravanel.
Abrahán Senior, probablemente el judío español más rico y poderoso de su época, era a su vez el Gran Rabino. En 1492 fue nombrado regidor de Segovia, como recompensa a sus servicios a la Corona. Hizo gran amistad con Isaac Abravanel, del que llego a ser socio.
Abrahán Senior e Isaac Abravanel como empresarios judíos estaban por aquellas fechas al servicio de la corona de Castilla, en la Málaga recién conquistada, poniendo orden en los impuestos y haciendas locales.
Isaac Abravanel llevaba ya tiempo a los servicios de la reina Isabel de la que fue agente probado, comercial y financiero y prestó importantes sumas para financiar la guerra de Granada (Charles Duff, Londres 1.936). Sus antecesores pertenecían a una destacada familia de judíos de Sevilla, que emigró a Portugal tras las persecuciones de 1.391 (su abuelo, Samuel Abravanel, había sido tesorero de Enrique II y de Juan I de Castilla). Fue tesorero del rey de Portugal, Alfonso V, pero, al relacionársele con un complot contra su sucesor, Juan II, huyó en 1483 a Castilla, encontrándose a la sazón como ha quedado dicho en Málaga.
Por otra parte a Cristóbal Colón no le quedaba lejos desde Santa Fe y acudió presto a Málaga para conversar con estos dos importantes personajes.
De estas conversaciones y de las llevadas a cabo con Luis de Santagel, propiciadas igualmente por Abrahan Senior, se conformó la financiación del viaje del descubrimiento del Nuevo Mundo.
Fueron bien diferentes, a partir de estas conversaciones, la suerte de los tres personajes, Abrahán Senior, Abravanel, y Colón. El primero, cuando el edicto de Granada dispuso la expulsión de los judíos de España, acepto el bautismo y fue nombrado regidor de Segovia. El segundo se negó a convertirse y tuvo que abandonar España. Por su parte Cristóbal Colón descubrió América y alcanzó la gloria.
Es posible que la expulsión de Abravanel de España, tenga algo que ver con que se haya silenciado su aportación económica al proyecto de Colón. Las aportaciones del otro judío Luis de Santagel, que ya había aceptado el bautismo, son mucho más conocidas.
El biógrafo de Colón, John Boyd Thatcher, afirmó “que el triunfo de Colón- fue el triunfo del converso Luis de Santagel.
Otros autores (en particular Salvador de Madariaga y Simón Wiesenthal) han especulado que los anhelos de los judíos que apoyaron a Colón, pueden tener implícito los sueños, compartidos con el, de encontrar un refugio para los judíos en el nuevo mundo.
El poco conocimiento que hay en España sobre la aportación de Abravanel, contrasta con la existencia de numerosos artículos y escritos publicados fuera de España que confirman tanto su aportación, como el viaje que Colón hizo a Málaga para entrevistarse con él y su socio.
En noviembre de 1998 en su artículo “Viaje del descubrimiento de Colón: Elementos judíos y cristianos nuevos” Joseph Adler escribe: “La tradición dice que se reunió Abrahán Senior con Colón en Málaga y que allí perfiló su plan financiero, acogiendo con satisfacción la promesa de apoyo que le hizo Senior.” Y añade más adelante: “Poco después de la caída de Málaga, Abravanel, en compañía de su amigo Senior, se reunió con Colón y analizaron el plan de éste para el viaje del descubrimiento, favoreciendo Abravanel el plan del marino…
El Doctor Adler Meyer Kayserlig en su artículo sobre Cristóbal Colón y los Judíos, publicado en Nueva York en 1894 afirma: “En Salamanca Colón se convirtió en amigo personal de Zacuto, de quien elogio sus obras científicas. En Málaga se reunió con Abraham Senior y también con Isaac Abravanel, que fue el primero en ayudarle en la financiación de su empresa…”
Editado por Aimee Kligman, se publica, en julio de 2009, un estudio sobre los judíos sefarditas importantes realizado por Joe Rossano y se dice sobre Isaac Abravanel: “Don Isaac Abravanel (1437-1508). Otro de los amigos incondicionales de Colón fue Don Isaac Abravanel, que había permanecido incondicional a su religión y que fue uno de los más destacados estudiosos de la Biblia de su época. También ayudó a financiar el viaje de Colón, aunque él no estuvo presente para saludarlo a su vuelta por haber sido expulsado de España a pesar de su alta posición en la corte de Isabel y Fernando…”
En la biografía del Músico Maurice Abravanel, nacido el 6 de enero de 1903 en Salónica, Grecia y muerto en septiembre de 1993, se dice entre otras cosas…”El era descendiente de don Isaac Abravanel, nacido en 1438 que, como financiero de la reina Isabel de España, apoyó financieramente el primer viaje de Cristóbal Colón…”
Cristóbal Colón, regresó de su primer viaje sorprendiendo a los reyes en Barcelona y allí se dirigió a su encuentro, siendo recibido por los reyes con gran pompa y ceremonia.
Quizás por esas circunstancias Barcelona ha considerado la empresa colombina como algo propio (monumento a Colon, reproducción de la Carabela Santa. María…).
El viaje y las conversaciones de Colón en Málaga con Abrahán Senior e Isaac Abravanel, superadas por el tiempo las razones que motivaron su ocultismo, bien merecería un recuerdo en la ciudad.


Francisco Fernandez Verni

lunes, 16 de noviembre de 2009

FLOTA DE INDIAS

Nuestro amigo, Nicolás Martín Arroyo hace ya cierto tiempo, me regaló un estudio sobre la Flota de Indias. Al leer el ensayo comprobé que era muy atractivo, ya que instruye sobre una parte muy importante de la Historia de España, que es desconocida, incluso para nosotros, que no tuvimos que sufrir la LOGSE. El ensayo se encuentra en Internet y es accesible a todos.
No obstante he creído necesario dar algunas informaciones, para poder abordar la lectura, con el conocimiento de ciertos conceptos y hechos históricos, ya que por lo especializado del tema, pueden crear ciertas incógnitas al lector:


El Imperio de los Habsburgo, se constituyó en un momento de nuestra Historia, en el que aún se arrastraban las rémoras del feudalismo, que había existido durante toda la Edad Media. El poder absoluto de la Monarquía era por tanto un concepto fundamental en el sostenimiento del nuevo Estado, que desde su constitución estuvo acosado por los intentos separatistas pilotados por la Reforma, que atentaba contra la unidad religiosa y política. Después de múltiples conflictos bélicos al final se resolvieron, con la emancipación de algunos principados de Alemania y de los Países Bajos. Por otro lado era necesario la contención del expansionismo islámico, del Imperio Otomano, afianzado en el Sudeste Europeo, Medio Oriente y Norte de África.
Los esfuerzos de los monarcas españoles, durante casi dos siglos estuvieron volcados a los conflictos europeos, los cuales impidieron abordar los problemas de las Colonias Occidentales, de forma ordenada y con visión de futuro. Las Indias Occidentales a pesar de disponer por parte de España, de una legislación proteccionista, para los nuevos súbditos indígenas, fueron consideradas como una de las principales fuentes de ingresos de la Corona, y por tanto la mayoría de los esfuerzos estaban dirigidos a garantizar el flujo de riquezas, entre ambos continentes, que al final se concretaban en una mayor recaudación económica, fundamental para la financiación, de los numerosos compromisos económicos contraídos por la Corona española.
Desde las Capitulaciones de Santa Fé, el Estado asumió el monopolio del control de los asuntos de las Indias Occidentales, ya que le permitía el control político, (emigración e inmigración), fundamental para el estado de guerra casi continuo, sostenido con el resto de la Europa no dominada; así como el control fiscal. La decisión de mantener el monopolio a lo largo de dos siglos fue un error, ya que mantuvo a España, en un estado autárquico, que le impidió aumentar el crecimiento, cultural y económico.
La realización práctica del desarrollo del monopolio, se concretaron en diversas medidas, que en indudablemente tenían argumentos favorables, pero con el tiempo se esclerotizaron, de tal forma, que impidieron valorar de forma objetiva, la magnitud de las Indias Occidentales.
La primera decisión del monopolio fue la designación de Sevilla como único puerto del tráfico con las Indias, a pesar de haber sido Cádiz el lugar de origen de la aventura. La adopción en el tiempo, de estos puertos no fue causa del azar, el Norte era de navegación dificultosa por los vientos contrarios y lo abrupto del perfil costero; a partir del Estrecho de Gibraltar se encontraba el dominio de la piratería otomana y beréber, que acosaba la navegación interna en el mar Mediterráneo. Además existía un recelo político, que excluía a los aragoneses, de cualquier ingerencia en la empresa castellana, del Descubrimiento.
En la práctica, el organismo establecido para el gobierno de todos los territorios fue el Consejo de Indias, que ejerció la administración mediante dos instituciones: la Casa de Contratación, creada en una ordenanza de 14 de febrero de 1503, y en 1543 el Consulado de Mercaderes, organismo creado para asumir la mayoría de la jurisdicción civil, ejercida sobre sus miembros, que eran todos los tratantes de Indias, que no fueran extranjeros o subordinados suyos.
Con las informaciones expresadas creo que se pueden abordar con conocimiento los sucesos y avatares, que dieron lugar a la creación de la Flota de Indias.
El ensayo, se encuentra en Internet y se puede acceder a él pinchando en el enlace que situamos a continuación:
http://www.almendron.com/historia/moderna/flota_indias/flota_00.htm
Un abrazo a todos.
HERODOTO
Pandilla Zarco

COMENTARIO DEL AUTOR

En este Blog se mostrarán ensayos y comentarios históricos. Además se intercalarán ensayos históricos que aunque no son propios, son de reconocida calidad, y que por su importancia se consideran interesantes.
La idea del seudónimo de Herodoto, tiene como fin orientar a los lectores en el apartado de Historia del Blog, ya que es fácil de recordar.Por otro lado, a Herodoto se le considera como el más posible padre de la Historia.
Herodoto